企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 河北 衡水 |
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发布时间:2022-02-21 03:25:00 作者:泽晟橡胶
公路桥梁球铰钢支座生产厂家
一种坡型球形支座,是由上座板⑷、球形四坲板⑺、球形板⑼、平面 四坲板ao)、钢板(13)、下座板(14)及自动限位调整螈栓装置组成,其特征在于所 述上座板⑷的上端面具斜面(1),下端面内开设有球形凹腔⑵、球形外凹腔⑶i所 述的球形四弟:板⑺安装在上座板⑷的球形凹腔⑵内!支座容许的大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm。所述的球形板⑼位于球形
四振板⑺的下方、上座板⑷的球形外凹腔⑶内,在球形板⑼的下端面上开设有 凹腔(12);所述的平面四坲板(10)安装在球形板(9)的凹腔(12> 内;所述的钢板(13) 位于平面四氟板(10)的下方并与下座板(14)固定;所述的下座板(14)通过自动限位 调整嫌栓装置与上座板4固定。背景技术我国早期的桥梁支座,绝大多数采用钢支座,如弧型支座、摇轴支座、铰轴支座和辊轴支座等,80年代出现盆式橡胶支座,90年代末出现柱面支座。
GQZ抗震固定球铰钢支座价格
具有良好的减震性能;;具有抗水平力的性能,保证水平时不落梁。可承受竖向载荷、可适应径向、环向的位移要求,还可适应任意方向的转角要求;具有抗竖向拉力的性能,保证竖向时上下结构不脱节支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;特别是支座在承受拉力、剪力后仍可转动,且当支座转动后,支座承受拉力、剪力时及为球面传力,传力状况良好;支座内不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。焊接时不应连续拖焊,要采用断续焊接的方式逐步焊满,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。网架支座的设计参数该支座的竖向承载力分十四个级别:300KN-10000KN ;该支座的抗水平力为竖向承载力的20%;该支座的抗竖向拉力为竖向承载力的20%或30%;该支座的设计转角为:0rad -0.08rad厂家供应钢结构滑动支座成品球型滑动支座价格
球型支座安装注意事项:
1、支座开箱并检查清单及合格证。
2、安装支座板及地脚螺栓:在下支座板四周用钢楔块调整支座水平,并使下支座板底面高符合设计要求,找出支座纵、横向中线位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
3、环氧砂浆硬化后,拆除支座四角临时钢楔块,并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。
4、在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,拆除上、下支座连接板,以防止约束梁体正常转动。
5、拆除上、下支座连接板后,检查支座外观,并及时安装支座外防尘罩。
6、当支座与梁体及墩台采用焊接连接时,应先将交座准确定位后,用对称间断焊接,将下支座板与墩台上预埋钢板焊接,焊接时应防止烧支座及混凝土。
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