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本实用新型涉及一种坡型球形支座，是对现有普通球形支座的改进，用于安装 在桥梁的梁体与桥墩之间，起支承桥梁的竖向垂直荷载并适应梁端的水平位移与转

动的作用。

现有普通球形支座的结构从上至下是由上座板、焊接在上座板下 平面上的不锈钢板、平面四坲板、球型板、曲面四坲板及凹面下座板组成U利用其 球面转动，一般能适应2 %的纵横坡，伹特殊桥梁的设计坡度甚至达10%左右，超出 了一般球形支座适应范围，同时由于大坡度时垂直荷栽作用产生的斜向剪切分力，

会使球形支座的上座板及不锈钢板在安装时发生滑动，产生安全隐患。为了克服上 述结构存在的安全隐患，以往对于纵横坡较大的桥梁，当支座安装使用时，一般在 梁底与支座之间安置与桥梁纵横坡一致的楔形钢板或楔形混凝土塾块，或对梁端底

部作相应处理，以使支座平置。伹这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多 麻烦，费工费料，有时处理得亦不够理想。

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支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。 安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。 支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。早期钢支座的结构是在支座的上摆、支座下摆、支座板上部的辊轴之间呈线接触，因此，桥梁载荷通过线接触部位易产生塑性变形凹坑、辊轴倾角不一致甚至反向卡死、辊轴切入下摆、座板牙板卡死而导致转动、滑动不灵等问题。支座安装就位后，

选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

【网架钢支座】（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。

【活动网架钢支座】该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。2,可以测出支承反力，这对了桥梁解超静定结构的内力分布是***的检测手段。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。