文昌成品球形铰接支座售后***服务介绍「在线咨询」

减震球型钢支座双向滑动球铰支座万向转动球型支座

抗震减震弹性球型钢支座的优点

        1、此种支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。

2、体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。

3、可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线                  桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力）。

        4、可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02~0.05）(弧度)。此项功能适合于宽桥、坡道桥（斜面桥）和空间结构。

     二、 抗震减震弹性球型钢支座总体性能指标

         1、 竖向承压力：500~800000KN

         2、 竖向拔力：500~800000KN

         3、 水平剪力：500~800000KN

      以上三种类型的力可按业主及工程需要，自由组合选取。

         4、 设计转角：0.02~0.06Rad（弧度，相当于1.140~3.440）

         5、 活动球形支座位移量：（±5~±1500）mm，如有特殊需要可按需要设计。

         6、 摩控系数：μ=0.03（常温-250~400）

                μ=0.005（常温-600~-250）

        7、 抗能力：7~11度（按地区及用户要求设计）

QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。因此，连廊结构的设计是结构工程师的个难题，目前这种结构体系的研究还不够成热，我的抗震设计规范封设连廊的复杂体型建筑的设计也还缺乏充分的技术指引。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满 足支座转角的需要。

钢结构抗震球型支座

球形钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：

1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动

力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；

4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。

五、固定球铰支座主要由球体、上半球壳、下半球壳、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、弹簧组件和滑移箱组成。其中球体内部揩油储油室和油路，用于储存和输送润滑脂液，依靠装置本身的调节功能保证接触面始终处于润滑状态，所有润滑脂液为耐高温无挥发的绿色材质。其附加技术特征为：所述的上衬板和下衬板之间设置有球面耐磨滑板。

成品桥梁球型钢支座来图定制

因而不会在架

桥时影响交通，然而在架桥完毕后可将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。因此申请人示

出了第二连接装置8,在本实施例中推荐有四个第二连接装置8,均等地分布于上支座1的

长度方向的两侧即每侧一对，各第二连接装置8包括定位板81和第二定位螺钉82,用第二

定位螺钉82穿入开设在定位板81下端的定位板螺钉孔811并且进而将第二定位螺钉82

旋入预设在上支座1上的对应螺钉孔中，从而将定位板81的下端与上支座1固定，用另一

第二定位螺钉82将定位板81的上端与预设在桥梁梁体固定板5的侧沿的第二螺钉53固 定，从而将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。

球形铰支座安全措施

8.1  防火措施

在施工现场材料堆放处按要求配备干粉灭火器，同时，在上述场所禁止吸烟及其他明火操作。

8.2  高空作业安全

1.雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、

雪均应及时清除。

2.对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣

气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。