攀枝花KLQZ钢结构球形支座指导安装在线咨询「泽晟橡胶」

定做网架球铰钢支座

1.     一种铰轴滑板钢支座，其结构主要包括有支座上摆、支座下摆、支

座铰轴、摩擦副、支座板；其中支座上摆与支座下摆之间用弧面接触的铰 轴连接；支座下摆与支座板之间装有用聚四氟乙烯板和不锈钢板组成的摩 擦副，其特征是聚四氟乙烯板（11）和不锈钢板（9）组成的摩擦副为可分 离并可更换的部件。

2.    根据权利要求1中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是所述可分离并

可更换的摩擦副包括有：聚四氟乙烯板（11）、不锈钢板（9）和分离板（12）, 其中聚四氟乙烯板（11）结合在可拆卸的分离板（12）上，分离板（12） 连接在支座下摆（2）底面上。

3.    根据权利要求2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是聚四氟乙烯板

（11）用燕尾槽嵌固结合在分离板（12）上；分离板（12）用紧固件（14）

将其连接在支座下摆（2）底面上。

4.    根据权利要求1或2中所述的铰轴滑板钢支座，其特征是支座下摆

（2）两侧面结合有可更换的聚四氟乙烯板（11-1），聚四氟乙烯板（11-1）

用燕尾槽嵌固结合在支座下摆（2）两侧面。

网架滑动球铰钢支座定制

当需要测定支座的支承反力时，.该支座机构是在下摆4的下面包有

不锈钢板5,在楔型支承垫块7的上面和下面嵌入聚四氟乙稀板6和聚 四氟乙烯板10,在底板12的上面嵌入不锈钢板11，同时在楔型支承垫 块7和底板12之间接入水平方向的压力传感器8和顶压螺栓9,顶压 螺栓9与底板12之间为螺纹连接。可承受竖向载荷、可适应径向、环向的位移要求，还可适应任意方向的转角要求。通过楔型支承垫块的倾角角及不锈

钢板与聚四氟乙稀板之间的摩擦系数和压力传感器测得的作用于楔型支

承垫块的水平力来反求得竖向荷载压力传感:器是通过电阻应变片将力 的信号转变为电信号通过检测仪器给出.

【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。由图1所示，在调整螺柱42的中央具有一轴头孔421，以及在围绕轴头孔421的周围间隔开设有一组数量不受图示的四个数量限制的螺栓孔423,各螺栓孔423内配设有一螺栓4231，各螺栓4231用来与下面还要详细说明的球形转向机构3连接。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。